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如何解决桥式系列起重机“三条腿”现象?

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浏览:- 发布日期:2019-01-16 21:26:17【

通常情况下,桥式系列起重机都是四个轮子在轨道上运行,共同承担桥式系列起重机的自重及起吊的货物重量,但也有一部分起重机在运行过程中,只有三个轮子能与轨道接触,而另一个轮子悬空,就是人们经常说的“三条腿”现象。

“三条腿”现象在小车及大车上均有可能出现,会引起“啃轨”,推荐阅读:悬挂式起重机啃道现象的解决方法、小车架扭动,整机晃动,车轮卡轨等问题,严重时甚至会导致事故发生。发生“三条腿”的原因主要有轨道不平、车轮安装精度不够和结构件变形等,所以,要解决起重机“三条腿”现象,就要从以上三方面着手。

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1、小车轨道是铺设在起重机主梁上的,起重机主梁制作的情况直接影响小车轨道,所以在制作主梁时应尽量采用先进的生产工艺,如采用数控切割机下料,减小相同部件的下料误差,在组焊箱体时,可采用跟随式自动焊机焊接,减小因焊接而造成的桥架变形。在铺设大车轨道时,要严格执行国家相关标准,将公差控制在允许范围内。

2、以前的桥式系列起重机车轮组多采用角瓦式轴承,安装工艺较差,所以经常会出现三条腿现象,现在随着国外技术的引进和我国生产加工设备的技术发展,可采用镗孔式安装的车轮,小车架和大车端梁可在焊接完成后,在大型的数控镗床上一次加工,确保四个轮子能在同一平面上。

3、焊接应力能引起结构件的变形甚至损坏,所以如何减小甚至消除结构的内应力也是十分关键的,一般来说,消除内应力可采用自然时效发和振动时效法。桥式起重机设备一般都是以销定产的,合同签订后,往往很短的时间内就要交货,所以自然时效法很难在起重行业内使用。振动时效具有快速有效的优点,尤其适合小车架、端梁等在焊接完成后还需要精加工的部件,能减小后期的变形,从而避免三条腿现象。

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